Nodavia

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Projekti

„Nodavia“

ČVORIŠTE U FIRENCI – STANICA BRZIH PRUGA – BRZE ZAOBILAZNICE
PROJEKTI POSTAVKE LOKACIJE
Bezbednosni projekat – Monitoring životne sredine

Opis radova
Projekat predviđa dolazak brze pruge od Bolonje do stanice Firenca-Kastelo, kasniju obilaznicu od
Viale XI Agosto, izgradnju podzemne linije u području Firenca-Rifredi, prolaz nove stanice brzih pruga u području Belfiore i njen izlaz na stanici Kampo di Marte, nakon prolaska gradske podzemne železnice.

Projekat u koji je uključena kompanija „ambiente“, tiče se realizacije obilaznice sa brzim prolazom, pružnog prelaza preko područja Rifredi i stanicebrze pruge.
Takođe je podrazumevalo uspostavljanje lokacija za neophodne radove tokom realizacije tunela koji će omogućiti buduću liniju brzih pruga ispod Firence:

  • Udvajanje obilaznice reke Munjone;
  • Lansirni otvor mašina za bušenje:
  • Izgradnja i severni ventilacioni otvor;
  • Južni konstrukcijski otvor;
  • Ventilacioni otvori;
  • Konsolidacija nekih konstrukcija na alpino mostu;
  • Konsolidacija tvrđave da Baso;

Artikulacija aktivnosti
Kompanija „ambiente s.c.“ je bila angažovana od strane kompanije „NODAVIA“ da upravlja i izvrši ovaj složeni ugovor o infrastrukturama.
Obavljene aktivnosti su uključile studiju lokacije i prikupljanje osnovnih podataka u cilju izrade plana za životnu sredinu.
Za izradu studije su primenjeni numerički modeli za svaki element životne sredine (voda, vazduh, zemljište, otpad, akustična komponenta, vibracije).
U ovom koraku je korišćen trodimenzionalni Eulerian model (ADMS-Urban) sa različitim nivoima; svaki nivo odgovara određenoj prostorno-vremenskoj skali;

Plan bezbednosti i koordinacije je sproveden deljenjem projekta na strukture podele poslova.
Sa ovim pristupom bilo je moguće da se identifikuju rizici i mere u odnosu prevencije svojstvene građevinskim radovima i onima koji se odnose na unutrašnje i spoljne smetnje projektu
.

Kompanija „ambiente s.c.“ je uspešno sarađivala sa naručiocem i glavnim izvođačem radova tokom procesa dobijanja dozvola, tokom sastanaka sa organom za monitoring životne sredine i tehničkih sastanaka sa kontrolnim odborima.

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Dizajn i izrada studija u oblasti svojstvenim fizičkim agensima atmosfere, modelima disperzije zagađivača vazduha iz stacionarnih i nestacionarnih izvora.

Naručilac:
“Nodavia scarl“
Godina početka i završetka
2007 – i dalje traje

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Nodavia

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Projects

Nodavia

FLORENCE NODE – HIGH SPEED STATION – HIGH SPEED BYPASS
SITE SETUP PROJECTS
Safety Project –Environmental Monitoring

Description of the work
The project foresees the arrival of the high speed line from Bologna to Firenze-Castello station, the subsequent bypass of
Viale XI Agosto, the construction of the line underground in the Firenze-Rifredi area, the transiting of the new high speed station in the Belfiore area and its emergence at the Campo di Marte station, after crossing the city underground.

The project in which ambiente is involved, regards the realization of the high speed Bypass, the rail pass over in the Rifredi area and of the high speed station. It also implied the setting up of sites for the necessary works during the realisation of the tunnels that will allow the future high speed line to go under Florence:

  • The doubling of the Mugnone torrent bypass;
  • The launch shaft of the boring machines;
  • The construction and north ventilation shaft;
  • The south constructive shaft;
  • The ventilation shafts;
  • Consolidation of some constructions and the al pino bridge;
  • Consolidation of the fortress da basso bastions;

Articulation of activities

ambiente s.c. was involved by the company NODAVIA in the management and execution of this complex infrastructure contract. The activities performed included the study of the site and the collection of baseline information in order to draft the environmental plan. For elaborating the study, numerical models for each environmental element (water, air, soil, waste, acoustic component, vibrations). were employed. In this step a three-dimensional Eulerian model (ADMS-Urban) with different levels was used; each level corresponded to a specific space-time scale;

The Security and Coordination Plan was carried out by splitting the project into Work Breakdown Structures. With this approach it was possible to identify the risks and relative prevention measures inherent to the construction works and the ones related to internal and external interferences of the project.

ambiente s.c. successfully worked with the commissioner and the general contractor throughout the approval process, during the meetings of the environmental monitoring body, and the technical meetings with the control boards.

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Design and drafting of studies in fields inherent to the physical agents of the atmosphere, dispersion models of air pollutants from stationary and non-stationary sources.

Commissioner:
Nodavia scarl
Start-end year
2007 – in corso

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Nodavia

NODO DI FIRENZE – STAZIONE AV /PASSANTE ALTA VELOCITÀ – PROGETTI DI CANTIERIZZAZIONE

 

Progetto Della Sicurezza – Piano Ambientale Di Cantierizzazione – Assistenza Iter Approvativo – Monitoraggi Ambientali

 

Descrizione dell’opera

Il progetto prevede l’innesto in città della linea proveniente AV\AC da Bologna in corrispondenza della stazione di Firenze-Castello, il successivo scavalcamento di
viale XI Agosto, l’interramento della linea nella zona di Firenze-Rifredi, il transito nella nuova stazione AV nella zona Belfiore fino ad emergere presso la stazione di Campo di Marte, dopo aver attraversato la città in sotterraneo.

Il progetto in esame riguarda la realizzazione del Passante AV, dello scavalco ferroviario in Area Rifredi e della Stazione AV, e tutte le opere di cantierizzazione necessarie per la realizzazione delle gallerie che consentiranno alla futura linea AV di transitare al di sotto della città di Firenze:

  • il raddoppio del bypass del torrente Mugnone;
  • il pozzo di lancio delle frese;
  • il pozzo costruttivo e di ventilazione nord;
  • il pozzo costruttivo sud;
  • i pozzi di ventilazione;
  • il consolidamento di alcuni fabbricati e del ponte Al Pino;
  • il consolidamento dei bastioni della fortezza da Basso;

Articolazione delle attività

ambiente è stata coinvolta dalla società di progettazione NODAVIA, appositamente creata dal GC per gestire la progettazione di questo complesso appalto infrastrutturale. Le competenze hanno riguardato lo studio dei layout dei cantieri, progettazione delle fasi di lavoro e back up informazioni al fine dello studio ambientale degli stessi e la stesura del PAC; la redazione del PAC ha richiesto lo sviluppo di modelli numerici specializzati per ciascuna matrice (acqua, aria, suolo, rifiuti, componente acustica, vibrazioni) presa in considerazione. Ove possibile è stata impiegata modellistica multiscala mediante l’uso di un singolo modello euleriano (ADMS-Urban) tridimensionale, con diversi livelli ognuno applicabile ad una certa scala spazio-temporale; il vantaggio principale di tale approccio consiste nell’utilizzare la stessa metodologia per tutte le scale, facilitando lo scambio di informazioni tra i vari moduli. Per quanto concerne la redazione del Piano di Sicurezza e Coordinamento il progetto è stato analizzato suddividendolo sino alle WBS elementari così da definire rischi e relative misure di prevenzione connessi alle lavorazioni e quelli connessi alle interferenze interne ed esterne all’opera in progetto.

ambiente ha accompagnato con successo il committente ed il general contractor in tutto l’iter approvativo, durante le sedute dell’osservatorio ambientale, e durante i tavoli tecnici con gli enti preposti al controllo. L’approccio a questa grande commessa è stato affrontato in modo integrato e coordinato tra professionalità di alta specializzazione nei vari campi, ambientale, sicurezza sul lavoro, personale esperto in cantierizzazioni di grandi opere

Progettazione e redazione di studi nel campo della disciplina inerente gli agenti fisici dell’atmosfera modelli di dispersione degli inquinanti dell’aria da fonti fisse e mobili.

Committente:
Nodavia scarl
Anno inizio-fine
2007 – in corso